玛雅: 纽约到墨西哥市

纽约的肯尼迪国际机场规模很大, 不同的航空公司分别使用其8个不同的候机终站, 各终站之间有免费的机场火车连接, 很方便. 可是, 如果你要乘坐纽约地铁再转换机场火车就要另付5美元, 有点贵. 如果想去这5美元, 就只能多费点时间, 从地铁Ozone Park/Lefferts Blvd站下车, 再转换Q10路巴士去机场的第4终站. 如使用地铁卡(MetroCard), 换乘巴士就是免费的. 否则, 就要准备好一把硬币, 2元车资就是8个25分的硬币, 巴士可是不收纸币的, 有点怪.  
感觉上, 墨西哥航空公司的服务水平还是不错的, 至少该航空公司提供飞机餐. 而多数美国航空公司的墨西哥航班, 就和其内陆航班一样, 只供应饮料, 没有飞机餐. 此外, 墨西哥航 空的空姐比较年轻也比较勤快,  又多有西班牙血统, 比较耐看. 而美国航空公司就不用说了, 其空服人员从空嫂级升为大娘级的了. 送了一次水后, 就躲到机尾去, 再也不见踪影了. 闲话少说, 飞机起飞后不久, 墨航就开始送餐了. 这是今天的第二顿晚餐, 也是第一顿墨西哥餐. 感觉还好, 没有想象中的那么辣. 从纽约到墨西哥市的飞行时间超过5个小时, 有充裕的时间睡上一觉. 
一觉醒来, 还不到当地时间的早上6点, 飞机就在墨西哥市的Aeropuerto International Benito Juarez降落了. 墨西哥市虽然是美洲最大的都市, 人口超过二千万. 但她的机场却不算大, 目前只使用第一终站, 第二终站还在建设中. 下一个飞往危地马拉市的航班要等到近11点才起飞, 不想在机场发5个小时的呆, 就决定进城到市中心转一转. 行李已在纽约直接托运去危地马拉市了, 一身轻松. 填表, 排队, 很快就出关了, 没遇到什么麻烦. 机场里有许多外币对换点, 随手换了100美元的墨西哥比索, 对换率为1:10.7, 相当不错. 后来发现, 这个对换率是最好的了. 而坎昆的对换率最差, 只有1:10.5. 换好钱后, 从国际厅一路走到国内厅, 一直走到头, 从Sala A出去, 就看外面的出租车站了. 沿着去地铁站的标识走上个5分钟, 就到Terminal Aerea地铁站了.
在地铁站的售票窗口花4比索买2张地铁票, 这样回程就不用再去排队买票了. 售票处果然贴着那张有名的票数和钱数的对照表, 就是1张2比索, 2张4比索, 3张6比索, 4张8比索, ... 这就是那张有人笑话墨西哥人算术不好的表格. 古代玛雅人的天文和数学那么好, 他们的后代是怎么搞的, 为什么连这么简单的算术也要使用表格呢? 不管他了, 赶快把票插进机器进站. 刚好碰到上班的高峰时间, 车上人挤人, 挤得是前心贴后心. 好在以前经常挤公交, 锻炼出来了, 没太费力就挤上去了. 只见几个白人背包客在站台上看着车厢发呆.
机场到市中心其实并不太远, 但乘地铁过去, 要倒2次车, 在一个站内换车时, 还要走一大段路. 这样七倒八倒的, 花去不少时间, 也j就没能赶上中心广场的升旗典礼. 我走的路线是乘5号线从Terminal Aerea到La Raza, 换3号线到Hldalgo, 再换2号线到Zocalo, 也就是中心广场下车. 也不知到这样走是不是最佳路线. 墨西哥市的地铁标识很清楚也很有趣, 不难乘坐. 回程时, 高峰期过了, 车厢内也就不太挤了, 不时有人上车来卖艺或者卖CD, 弹弹唱唱, 蛮有意思的.

在Zocalo地铁站内, 不用出站, 就可以看到墨西哥市中心的古代模型, 了解古墨西哥人是多么的伟大, 只使用简单的工具就能建成如此宏伟的城市与建筑. Zocalo地铁站有两个出口, 一个出口到大教堂和不远处的墨西加大神庙(Templo Mayor)遗址, 另一个出口则到总统府(Palacio Nacional). 这3个地方再加上中心广场就是墨西哥市中心最主要的景点了. 步出地铁站, 就站在美洲最大的广场, 墨西哥市中心广场的一角了. 一边的大教堂高塔高耸入云, 另一边的总统府则占据了广场的整整一边, 很是宏伟. 这时, 墨西哥国旗已高高地挂在广场上的旗杆上了, 而手持AK47步枪的军警也开始在广场上执勤了. 目前, 在中美洲各国旅游, 随时都可以看到持枪的军警, 让人想起, 中美洲动荡的日子才过去不久.
可别小看这墨西哥市的市中心, 她可是1987年的世界遗产. 而世界新八大奇迹之一的奇琴伊察(Chichen Itza), 列入世界遗产目录的时间比她还要晚一年. 墨西哥市建于1325年, 是美洲建城最早的都市. 那年, 后玛雅时期的墨西加(Mexica)人在此看到了他们心中的图腾, 一只捉蛇的神鹰, 就以此为中心建立了著名的墨西加/阿兹克(Aztec)帝国, 并将市中心建成了神庙和祭祀中心. 如今, 广场上飘扬的墨西哥国旗, 其中央正是这故事中的神鹰. 但广场周边的建筑, 却多是西式的了. 人们只能从大神庙遗址的规模想像往日的辉煌, 或站在广场上想像当日世上最大市场的热闹.
到了200年后的1519年, 一切突然改变了. 那一年, 科特斯(Cortes)带着他的500名西班牙亡命之徒来到了墨西哥谷地, 寻找传说中的金山. 阿兹克国王蒙地苏玛(Moctezuma)二世却把他们错认为中美洲的真神又下凡了, 于是赶快将这些西班牙人请进城来, 献上金银财宝, 希望真神能像上次下凡时一样, 带来福音, 帮助帝国走上一个新的辉煌. 可那知到, 他们迎来的不是真神, 而是恶魔. 科特斯一行见财宝来得如此容易, 大喜, 迅速展开屠杀和掠夺. 墨西加人无法和心目中的神兵天将作战, 再加上西班牙人拥有先进的战马和火器, 以及得到其它中美洲部落的帮助. 西班牙人很快就在1522年将阿兹克帝国消灭了. 后来, 为了消除墨西加人的信仰, 科特斯还将墨西加大神庙夷为平地. 再用神庙的石料建起了一座大教堂, 强迫中美洲人转而信仰天主教. 目前, 80%以上的中美洲人都信仰罗马天主教. 科特斯还拆除了蒙地苏玛的王宫并在同地点建成了他自己的宫殿. 这个宫殿后来就变成今日的墨西哥总统府了. 不过, 科特斯并没有改变街道的整体结构, 该井字式的街道结构保留至今, 让人惊叹不已.

后来, 以墨西哥城为中心的新西班牙扩展到北从今日美国西南部, 南抵今日巴拿马的广大地区. 墨西哥盛产的白银吸引更多西班牙冒险家的到来. 但有意思的是, 这些墨西哥白银绕了半个地球之后, 最后来到了中国, 变成了中国的流通货币. 那么, 强大的阿兹克帝国为什么轻易地败在几百个西班牙人手中呢? 原来, 这都是当年惠深和尚在中美洲留下的祸根. 当年, 惠深和尚不远万里, 漂洋过海, 从中国来到中美洲传教. 当地人认为他是从天上下来真神, 深切地爱戴他. 除了宏扬佛法, 惠深想必也带来中土的先进技术. 当他要离开中美洲时, 人们依依不舍, 惠深和尚就说他还会回来的. 神迹一直传到阿兹克帝国的时代, 真神的再次下凡的年份传为1519年, 刚巧与西班牙人到来的年份相同, 再加上惠深和尚(番僧)的肤色较浅, 和白人接近. 这就难怪墨西加人会将科特斯误认为惠深和尚再度下凡了. 墨西加人为这个错误付出了沉重的代价, 其传统宗教和文化几乎丧失殆尽.  
虽然没有赶上中心广场的升旗礼, 却没有错过大教堂的第一场弥撒. 这个拉美最古老也是最大的大教堂, 各个入口都有军警把门, 包包通通要打开来检查. 听了一会讲道, 是西班牙语的, 不甚明白, 又拜过了圣母, 就在教堂内随便转了转. 真是金碧辉煌啊, 难怪这个巴洛克及新古典式的教堂从1524年开建, 花了300多年才建成. 教堂里面很大, 光祈祷厅就有14个, 而最有名的神坛分别为称为国王坛(Altar de los Reyes)和原谅坛(Altar de Perdon).
从教堂出来, 就去教堂后面的大神庙遗址看了看. 再走到总统府前. 总统府还没开放, 只能在外面看看, 无法进到里面去看那幅著名的壁画Diego Rivera. 广场上正在搭建临时建筑, 可能要举办什么庆典活动, 广场被折住了一半. 墨西哥城是美洲最高的都市, 海拔高度超过2200米, 所以不算很热. 但在广场转了2个小时之后, 鼻子眼睛却感受到墨西哥城空气污染的严重, 又酸又痛.

玛雅: 波士顿到纽约

纽约是美东的航空枢纽, 航班多, 机票也相对便宜一些. 这次在网上购到去玛雅的机票也是从纽约出入, 不过不是直飞, 来回分别各有一个转机停留地点. 去程的墨西哥航空(Mexicana)其航班从纽约到危地马拉市, 中途在墨西哥市停留5-6个小时. 回程的全美航空航班则从墨西哥的坎昆飞往纽约, 在北卡的Charlotte短暂停留. 因为在纽约的进出分别使用不同的机场, 整个行程一共要使用6个机场, 好像是一串机场游. 这就是便宜机票的坏处. 不过, 如果善加利用, 坏处也可能会变成好处. 比方说, 可以利用在墨西哥市的停留时间, 来个市中心快速游. 此外, 这个航班也是个典型的红眼航班, 半夜从纽约的肯尼迪国际机场起飞. 这样, 却有充裕的时间. 当天从波士顿出发, 乘大巴到纽约, 再赶搭班机也没问题.
近年来, 唐人街大巴因票价便宜, 经营得不错, 已成为连接美东各重要城市的最佳交通工具, 乘客也从华人和黑人为主扩 大到了白人. 只要花上10到20块钱, 就能从纽约去波士顿, 华盛顿, 费城或者巴尔地摩, 将美东的主要城市一网打尽. 从波士顿到纽约, 乘坐唐人街大巴也很方便, 单程车资只要15美元. 从波士顿的南站上车, 从早上6点半到晚上11点, 每小时都有车出发, 4个小时就到纽约曼哈顿的唐人街了.
波士顿南站就在市区, 是一个长途汽车, 郊区火车及地铁的综合车站. 可以乘地铁之接到达. 到了车站, 直接乘电梯上3楼, 很容易地就找到唐人街大巴售票地点了. 目前, 这里有两家公司经营这条路线, 售票处各占一方. 一走近, 风华(Fung Wah)公司售票人员马上就递上了车票, 这样, 我就自然地乘坐上这家有名的唐人街大巴了. 风华大巴在途中, 会在一家麦当劳快餐店停留15分钟.
波士顿大雪过后, 一片银装素裹. 而去纽约的路上也不时看到路边的积雪. 可一到纽约的唐人街, 就看不到一丁点白雪的影子了. 唐人街上红红火火的, 竟有一点春意了. 天色虽然晚了, 唐人街上依然人来人往, 十分热闹. 华人间彼此用广东话打招呼, 汉字招牌也到处可见, 乡音让人倍感亲切. 最近一直生活在英语和西餐世界里, 有一点点吃不消了. 来到一家广式烧腊店, 和当地人一起排队, 花3块钱买了盒叉烧饭. 份量很大, 怎么吃也吃不完, 但也舍不得丢掉. 因为这是我最近一两周内唯一的一顿中餐.

看看还有时间, 就到街上走走. 去第五大街看橱窗, 据说这些橱窗里的模特都是仿自世上最迷人的女人. 走到百老汇大街看歌剧院的建筑, 再到时代广场看广告牌. 体会一下曼哈顿这个不夜城的灯红酒绿. 人群, 豪华车, 灯箱橱窗, 巨型广告牌, 等等. 这就是纽约, 这就是曼哈顿.
走累了, 天也晚了, 该去机场了. 纽约的公共交通24小时开放, 真是方便. 走到离时代广场不远的中央车站PABT, 从街边进入地铁站. 用站内的售票机买 一张地铁卡, 单趟包括转车在内, 无论多远, 都是2块钱. 深夜乘车的人还是很多, 不觉得有什么不安全. 只是地铁上黑人多一些而已, 而白人则是凤毛麟角的稀有动物, 和街面上的俊男淑女完全不同. 地铁并不直接到达肯尼迪国际机场, 要先乘地铁A线到达Ozone Park/Lefferts Blvd站再转换Q10路巴士, 才能到肯尼迪机场的第4航站. 要注意, 地铁A线有几条不同的路线, 要看清方向为Lefferts Blvd, 才可上车.

玛雅: 美东出发向南飞到达玛雅

近来美东又下大雪, 天气寒冷, 北雁计划南飞, 暖和暖和翅膀. 这次要飞去玛雅. 玛雅啊玛雅, 梦里去过千百回, 这次是美梦成真了.
春节长假前, 刚好有机会去美东出差. 这样, 期待已久, 去玛雅的机会就来了. 由于美洲没有像欧亚那种真正意义上的廉价航空公司, 机票不太便宜, 行程安排很伤脑筋. 在网上搜索了一段时间. 还好, 2月初不是美国旅游的旺季, 总算找到价位不太高的机票. 去玛雅的来回机票不到300刀, 可以接受了. 由于这次春节的假期只有10天多, 去玛雅的话就十分匆忙了. 只好买异地返回的机票. 这种目的地与返程出发地不同的机票, 也称为open jaw机票. 机票虽然普通的往返票贵一点, 但可以不用走回头路, 节省不少时间. 从Priceline网上找到机票是从纽约经墨西哥市飞往危地马拉市的, 返程票则是从墨西哥的坎昆出发返回纽约. 从危地马拉市到坎昆要使用陆路交通, 希望一路能将3-4个玛雅遗址串起来一游.
玛雅高峰期的重要遗址主要有4个, 科潘(Copan)有石碑, 蒂卡尔(Tikal)有金字塔, 帕伦克(Palenque)有宫殿而奇钦伊萨(Chichen Iza)的名气最大, 是新八大奇迹之一, 无一能割舍. 这样一来, 行程就太紧了. 不过, 我想这次只要能去这4个遗址中的3个就值回票价了.
初步的行程如下: 从危地马拉市直接乘汽车去科潘, 从科潘再乘汽车到Flores, 参观完蒂卡尔后, 利用车船去墨西哥的帕伦克, 这一段可能比较麻烦, 要过境. 如果一切顺利的话, 再乘汽车去Merida, 看过奇钦伊萨, 就可以从坎昆返回纽约了.
在去玛雅之前, 先在美东暖暖身, 参观了几家美洲博物馆. 有些珍贵的文物, 可能在危地马拉或墨西哥也看不到.